国际物流行业新闻

一、10月份行情回顾

1. 运价指数表现

宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数（NCFI）在10月15日报收于1493.8点，较上周下跌1.9%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，12条航线运价指数下跌。这表明宁波海运货代市场在10月份呈现出一定的波动性。

2. 航线运价情况

• 欧洲航线：尽管传统淡季已过，但市场出运货量恢复缓慢，导致运价承压。不过，班轮公司间的竞争策略以及市场需求的波动使得运价指数有所起伏。

• 北美航线：同样受到市场出运货量恢复缓慢的影响，加之各大班轮公司在航线上增加运力投放，舱位富余情况较为严重，运价持续下跌。

• 中东航线：受斋月影响，市场货运需求在月初低迷，但下旬随着斋月结束，需求恢复，航线舱位紧张，运价大幅上涨。

• 其他航线：如澳新航线、东盟地区、南亚地区等，运价指数也呈现出不同程度的波动，主要受到市场需求、运力投放以及班轮公司竞争策略的影响。

3. 行业动态

• 宁波舟山港总体规划获批：10月10日，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省人民政府联合批复，预测2035年货物吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标准箱。

• 国际港口合作：深圳港务局与巴拿马海事局签署合作协议，建立姐妹港关系；海南洋浦经济开发区管理委员会与阿布扎比港务集团等签署谅解备忘录，结成姊妹港。

• 港口扩建与升级：巴西伊塔雅伊港启动新一期扩建项目，投资接近1亿美元；PSA安特卫普投资1000万欧元用于安装岸电系统。

4. 货代行业洗牌

2024年，货代行业经历了一场大洗牌，超过40%的中小货代企业深陷经营困境，其中约25%的企业不得不倒闭。大型货代企业通过收购、并购等方式扩大市场份额，提升品牌影响力。

5. 宁波海运业绩

宁波海运预计2024年上半年净利润亏损1450万元到2150万元，主要受到国内沿海散货运价持续处于历史低位以及收费公路运输收入减少的影响。

二、展望

1. 运价走势

随着全球经济的复苏以及供应链的恢复，预计宁波海运货代市场的运价指数将呈现稳中有升的态势。但需要注意的是，市场需求的波动、运力投放情况以及班轮公司的竞争策略都将对运价产生影响。

2. 行业整合

货代行业的整合趋势将继续加强，大型货代企业将通过收购、并购等方式进一步扩大市场份额，提升品牌影响力。同时，中小企业也将通过加盟等方式与大型企业合作，共同分享品牌资源、业务渠道和管理经验。

3. 技术创新

数智化技术的广泛应用将推动货代行业的转型升级，提高服务效率和竞争力。通过区块链等技术实现数据共享和协同化，将进一步提升货代行业的整体服务水平。

4. 国际合作

随着“一带一路”倡议的深入推进以及国际港口合作的不断加强，宁波海运货代企业将获得更多的国际合作机会，拓展业务范围和提升国际竞争力。

5. 风险控制

面对复杂多变的市场环境，宁波海运货代企业需要加强风险控制能力，优化物流网络，提高应对市场变化的能力。同时，也需要关注地缘政治风险、贸易保护主义等外部因素对行业的影响。

综上所述，宁波海运货代市场在10月份呈现出一定的波动性，但展望未来，随着全球经济的复苏以及供应链的恢复，行业将迎来更多的发展机遇和挑战。宁波海运货代企业需要积极应对市场变化，加强技术创新和风险控制能力，提升整体竞争力。